汽车使用的钢化玻璃本就是曲面玻璃,受热之后变形的程度会更大;所以需要黑色的色釉吸收热能并传导至车身框架,热能总会从高温物体传导至低温物体。至于黑色的小点点总是渐变的,而且会往玻璃中间延伸,这就能将热能传导至中间区域,防止边缘温度过高而降低强度。
渐变性与可逆性:玻璃态物质从熔融态到固体状态的过程是渐变的,其物理、化学性质的变化也是连续的和渐变的。这与熔体的结晶过程明显不同,结晶过程必然出现新相,在结晶温度点附近,许多性质会发生突变。而玻璃态物质从熔融状态到固体状态是在较宽温度范围内完成的,随着温度逐渐降低,玻璃熔体黏度逐渐增大,最后形成固态玻璃,但是这一过程中没有新相形成。与之相同,玻璃加热变为熔体的过程也是渐变的。
玻璃装饰翼的尺寸不小,从玻璃幕墙表面飞挑距离1050mm,玻璃翼的板块宽度为880mm,板块高度与层高一致。要在玻璃幕墙外挑如此大的玻璃翼,玻璃的挂接方式尤其重要。我们将玻璃翼设计成单元板块,玻璃翼的三边框架在工厂组装完整,现场仅对板块进行安装限位。而玻璃翼板块的连接构件也做到极简优化,玻璃下端支撑,上端自由,且轴承式链接以吸收建筑弯弧渐变的角度,没有多余的任何螺栓或钉子。